• Самовывоз со склада с 10.00 до 17.00 (в будние дни)
  • Курьерская доставка с 12.00 до 20.00 (в будние дни)
Каталог

Советы по работе с пилами

Вы приобрели отличный инструмент и, чтобы он радовал вас не один год, мы хотели бы дать вам несколько рекомендаций и отметить, на что необходимо обратить особое внимание.

Советы по работе с пилами

Предварительная обкатка бензопилы

Перед началом эксплуатации любой бензопилы требуется ее предварительная обкатка. Она необходима, с одной стороны, для продления службы бензинового двигателя, так как во время фазы обкатки подвижные детали должны сначала приработаться друг к другу, с другой стороны, во время обкатки можно приобрести необходимые навыки для работы с бензопилой. Это особенно важно для тех, кто работает с бензопилой впервые.

Обкатку бензопилы следует производить с минимальными нагрузками на двигатель в цикличном режиме работы (пиление 1-1,5 мин, затем 15-20 сек холостой ход). Максимальную мощность двигатель приобретает после выработки 8-10 полных заправок топливного бака.

Внимание: не обкатывайте двигатель на холостых оборотах, т.к. образование большого количества нагара от несгоревшего масла приводит к залеганию поршневых колец, либо выходу из строя свечи зажигания.

Приготовление топливной смеси

Советы по работе с пилами

Для работы с бензопилой при приготовлении топливной смеси используйте только фирменные масла. Марки масла, которые можно использовать для приготовления топливной смеси, указаны в инструкции по эксплуатации. Запрещается использовать двухтактные масла для низкооборотистых двигателей (мопеды, мотоциклы, снегоходы) и двигателей с водяным охлаждением.

Четко соблюдайте необходимые пропорции масла и бензина:

  • масло ECHO - мощность двигателя до 2 кВт соотношение 1:40 (4 литра бензина + 100 мл. масла);
  • масло ECHO - при мощности двигателя свыше 2 кВт соотношение 1:50 (5 литров бензина + 100 мл масла);
  • масло Champion - соотношение бензин/масло аналогично маслу ECHO.

Важно использовать только неэтилированный бензин, в противном случае высока вероятность выхода двигателя из строя. Октановое число используемого бензина должно быть не ниже 90. Готовая топливная смесь должна храниться не более 1,5 месяцев. Использование старой топливной смеси приводит к выходу из строя двигателя.

Заправляя пилу топливом, всегда проверяйте наличие масла в маслобаке. Оба бака должны заправляться одновременно. Оставляя пилу на длительное хранение, обязательно слейте топливо из бензобака и запустите двигатель для выработки остатков топлива в карбюраторе.

Смазка цепи

Перед тем, как заводить бензопилу, обязательно проверяйте наличие масла в бачке для смазки цепи. На больших оборотах при отсутствии смазки может выйти из строя цепь и шина. В процессе работы можно легко проверить наличие смазки цепи. При работающей бензопиле на высоких оборотах направьте шину на чистый лист бумаги. При нормально поступающей смазке на листе будет видна полоска масла. При работе для смазки цепи можно использовать любые чистые моторные масла либо специальные фирменные. Для смазки цепи нельзя использовать отработанное масло, а также все масла с малой вязкостью (трансформаторное, индустриальное, веретенное).

У пил требуется периодически смазывать ведомую звездочку шины специальной смазкой (используя пресс-масленку). Для этого на шине есть специальное технологическое отверстие в концевой части. Особенно это важно при работе носком шины при выборке паза, так как нагрузка на подшипник ведомой звездочки увеличивается в 3-4 раза.

Запуск и остановка двигателя

Внимательно прочитайте в инструкции, те разделы, которые касаются запуска горячего и холодного двигателя. Принцип запуска двигателя во всех пилах одинаков. Различия могут быть только в расположении органов управления пилой (кнопка STOP, рычаг воздушной заслонки).

Запуск и остановка двигателя с раздельными органами управления

Запуск холодного двигателя:

  • перевести выключатель в положение I (вкл);
  • вытащить до отказа рычаг воздушной заслонки (воздушная заслонка закрыта полностью);
  • дернуть несколько раз за рукоятку шнура стартера до первой вспышки топлива в двигателе;
  • перевести рычаг воздушной заслонки в среднее положение (воздушная заслонка открыта, остается включенным положение повышенного холостого хода);
  • при необходимости повторить процедуру запуска;

После запуска двигателя немедленно нажмите и отпустите курок газа - рычаг воздушной заслонки автоматически переходит в рабочее положение (режим нормального холостого хода).

Запуск прогретого двигателя:

  • перевести выключатель в положение I (вкл);
  • рычаг воздушной заслонки вытащить до отказа, затем перевести в среднее положение (повышенный холостой ход) либо оставить в положении нормального холостого хода;
  • произвести процедуру запуска двигателя;
  • при нахождении рычага воздушной заслонки в положении повышенного холостого хода после запуска двигателя следует нажать и отпустить курок газа.

Остановку двигателя произвести переводом выключателя в положение О (выкл).

Запуск и остановка двигателя с совмещенными органами управления

Запуск холодного двигателя:

  • одновременно нажимая на стопорный рычаг курка газа и курок газа, перевести вал управления воздушной заслонкой в положение III (крайнее нижнее положение), в этом случае воздушная заслонка закрыта полностью;
  • дернуть несколько раз за рукоятку шнура стартера до первой вспышки топлива в двигателе;
  • перевести вал управления в среднее положение II (воздушная заслонка открыта, остается положение повышенного холостого хода);
  • при необходимости повторить процедуру запуска двигателя;

После запуска двигателя нажать и отпустить курок газа, в этом случае вал управления автоматически переходит в рабочее положение I (режим нормального холостого хода).

Запуск прогретого двигателя:

  • вал управления перевести в положение I (режим нормального холостого хода), либо положение II (режим повышенного холостого хода);
  • произвести процедуру запуска двигателя;
  • при нахождении вала управления в положении повышенного холостого хода после запуска двигателя следует нажать и отпустить курок газа.

Остановку двигателя следует производить установкой вала управления в крайнее верхнее положение (положение О).

Внимание: при запуске двигателя каждый раз обязательно выбирайте свободный ход шнура стартера до соединения заводного механизма с маховиком двигателя. Рукоятку стартера, вытянутую до предела, резко отпускать нельзя - опасность повреждения деталей стартерной группы.

Положение инерционного тормоза при запуске пилы

Не забывайте перед каждым запуском и во время работы проверять положение инерционного тормоза. Инерционный тормоз должен быть выключен (ручку тормоза следует потянуть в сторону передней рукоятки до щелчка). При выключенном инерционном тормозе цепь на шине протягивается свободно от руки (эту операцию можно проводить только в рабочих перчатках).

Внимание: при работе бензопилы с включенным инерционным тормозом возникает оплавление корпуса бензопилы в области сцепления и может возникнуть возгорание бензопилы. Ремонт, который необходим в этом случае, будет признан негарантийным и будет производиться только за счет клиента.

Обслуживание пилы

Советы по работе с пилами

Установка пильной гарнитуры

Шина вдоль продольной оси симметрична, поэтому в процессе эксплуатации рекомендуется периодически ее переворачивать. При установке цепи следите за тем, чтобы режущая кромка зуба была направлена вперед.

Внимание: при установке шины следите за тем, чтобы палец натяжения цепи попал в технологическое отверстие на шине - существует опасность повреждения крышки шины.

Правильное натяжение цепи

Цепь снизу прилегает плотно к шине не провисая, сверху на середине шины свободно вытягивается на высоту звена. Провис цепи недопустим!

Внимание: при пилении ослабленной цепью сильно изнашивается шина в области носка, идет сильный износ ведущей звездочки, происходит значительное уменьшение ресурса работы подшипников ведомой и ведущих звездочек из-за сильной вибрации, цепь может соскочить или порваться. Это опасно!

Пиление тупой или неправильно заточенной цепью сокращает моторесурс двигателя. Это часто приводит к выходу из строя двигателя из-за возникающих при работе перегрузок, так как вам приходится прикладывать значительные усилия (давить) на шину при пилении.

Внимание: при пилении острой цепью - работает только пила, если цепь тупая - работаете только вы.

При монтаже каждой новой пильной цепи следует монтировать также новую цепную звездочку. Так как при нормальной нагрузке срок службы цепной звездочки в два раза больше срока службы пильной цепи, то целесообразно, использовать одну цепную звездочку для попеременной работы двух пильных цепей. Благодаря этому цепная звездочка и пильные цепи изнашиваются почти одновременно. Если новая пильная цепь применяется на бывшей в употреблении цепной звездочке, то ведущие звенья изнашиваются намного быстрее. Нельзя устанавливать новую цепь на изношенную звездочку или шину. Оптимальный вариант замены: 4 цепи - 2 звездочки - 1 шина. Храните цепи погруженными в масло.

Обслуживание

Внимание: все настройки карбюратора, влияющие на качество топливной смеси (винт "L" и "Н"), должны производиться в сервисном центре с использованием электронного счетчика оборотов двигателя - опасность повреждения двигателя.

Потребитель может пользоваться только винтом холостого хода, расположенного несколько в стороне от винтов "L" и "Н". Его назначение - устойчивая работа пилы на холостом ходу, цепь при этом не прокручивается. Перед длительным хранением бензопилы без работы следует слить топливную смесь из бака, завести двигатель, удалив таким образом остатки топлива из карбюратора.

Внимание: самостоятельное изменение установок винтов на карбюраторе означает ваш отказ от гарантийного обслуживания!!!

При работе происходит загрязнение воздушного фильтра. Фильтр с нейлоновой сеткой моют мягкой щеткой в горячей мыльной воде и после ополаскивания в теплой воде сушат теплым воздухом. Бумажный фильтр подлежит только замене. Запрещается использовать для чистки фильтра бензин, щелочь, растворители, спирты!!! Нельзя ставить на пилу мокрый фильтр. Работа пилой с поврежденными, проткнутыми, разрушенными фильтрами ЗАПРЕЩЕНА!!! Работа без фильтра ЗАПРЕЩЕНА!!!

Регулярно обслуживайте пилу. Выполняйте все пункты техобслуживания (ТО).

Помните: постоянный уход - гарантия долгосрочной работы пилы.



Надеемся, что приобретенный вами бензоинструмент прослужит вам долгие годы и вы получите удовольствие, работая с ним.

Корзина

Нажмите на заголовок для показа корзины
0 товаров 0 руб.

В нашем интернет-магазине введена программа специальных цен и бонусных баллов (1 бонус - 1 рубль). Начисляем баллами 3% от суммы покупки.

Зарегистрированные пользователи покупают товары, представленные в нашем интернет-магазине по более выгодным ценам, а так же накапливают бонусные баллы и совершают следующие заказы ещё выгоднее!

Как получить доступ к клубным ценам и бонусным баллам?

Всё очень просто, вам необходимо зарегистрироваться на нашем сайте grandemart.com и вы уже становитесь участником клуба. После регистрации вам сразу же будет доступны специальные цены на большую часть товаров и возможность накапливать бонусные баллы за покупки.

Какая выгода от регистрации?

Сразу после регистрации вы получаете клубную цену на большую часть товаров - это выгодно!

После покупки вы получаете бонусные баллы за приобретённый вами товар и оплачиваете ими следующие ваши покупки - это выгодно!

Вы можете написать отзывы на приобретенные вами товары и получить за них дополнительные бонусные баллы - и это выгодно!


Регистрация на нашем сайте вас ни к чему не обяжет, но позволит заказывать товары по сниженным ценам, накапливать бонусные баллы за каждый заказ и использовать их при следующих покупках.

Мы не занимаемся рассылкой спама (подписка на наши новости добровольная, новости рассылаем обычно один раз в два-три месяца) и не передаем ваши данные третьим лицам.