Сравнительный анализ бензопил ECHO CS 3500, Stihl MS 180 и Husqvarna 137

Бензопила ECHO CS-3500

Основной конкурент для бензопилы ECHO CS3500 на российском рынке - это бензопилы Husqvarna 137 и Stihl MS 180. Эти бензопилы предназначены для бытовых работ, для использования в личных хозяйствах, для небольших работ по строительству, то есть там, где требуется легкая, надежная и достаточно мощная бензопила.

Конструкция и компоненты бензопилы CS 3500 отражают то бескомпромиссное качество, которое удовлетворит самого требовательного пользователя.

Цилиндр и коленчатый вал

Только на CS-3500 в цилиндре и поддоне цилиндра посадочные места под опорные подшипники коленвала имеют дополнительную механическую обработку после отливки, что обеспечивает точную установку осей вращения коленчатого вала и плотность посадки опорных подшипников.

На Н 137 и MS 180 подшипники установлены в необработанные посадочные места, что не обеспечивает достаточно точную ось вращения коленвала и плотность посадки опорных подшипников.

Только на CS-3500 установлены кованый коленвал и шатун, которые имеют открытые подшипники в нижней и верхней шейке, что обеспечивает оптимальное поступление смазки для снижения трения. Верхний подшипник дополнительно смазывается через отверстие в шейке шатуна. Закрытые подшипники шатуна на Н 137 и MS 180 подвержены большим тепловым нагрузкам из‐за худшего процесса смазки.

Центрирование по верхней шейке шатуна на CS-3500 обеспечивает меньшее осевое движение верхней головки шатуна относительно поршня (только качание), трение и, соответственно, меньший нагрев. Центрируемый поршнем шатун имеет большие осевые зазоры на нижней головке и, соответственно, лучшую смазку нижнего подшипника.

При центрировании по нижней шейке шатуна на Н 137 и MS 180 возникает дополнительное трение между шейкой и противовесами коленвала, следовательно эти элементы имеют повышенный нагрев, уменьшая тем самым срок службы коленчатого вала.

ECHO CS-3500

Цилиндр бензопилы ECHO CS-3500

Цилиндр имеет 11 охлаждающих ребер, которые равномерно распределены по всей поверхности.

С правой стороны цилиндра ребра имеют несколько большую величину, чем с левой.

Цилиндр бензопилы ECHO CS-3500

Цилиндр имеет твердое покрытие, два открытых перепускных канала для топлива.

Посадочные места под опорные подшипники коленвала имеют дополнительную механическую обработку после отливки, площадка для установки цилиндра на картер также имеет дополнительную механическую обработку.

Коленчатый вал бензопилы ECHO CS-3500

Коленчатый вал трехблочный. Противовесы коленвала литые, шатун кованый.

Шатун имеет открытый игольчатый подшипник нижней шейки.

Коленчатый вал бензопилы ECHO CS-3500

Верхний подшипник шатуна съемный. В верхней шейке шатуна имеется отверстие для смазки подшипника.

Шатун отцентрирован по верхней шейке.

Husqvarna 137

Цилиндр бензопилы Husqvarna 137

Цилиндр имеет 12 охлаждающих ребер, которые неравномерно распределены по всей поверхности.

В правой нижней части цилиндра ребра меньше, чем в верхней части, в левой ребра отсутствуют.

Цилиндр бензопилы Husqvarna 137

Цилиндр имеет твердое покрытие, два открытых перепускных канала для топлива.

Посадочные места под опорные подшипники коленчатого вала не имеют дополнительной обработки после отливки, площадка для установки цилиндра на картер также не имеет дополнительной обработки.

Коленчатый вал бензопилы Husqvarna 137

Коленвал трехблочный. Противовесы коленчатого вала литые, шатун штампованный.

Коленчатый вал бензопилы Husqvarna 137

Шатун имеет открытый игольчатый подшипник нижней шейки. Верхний подшипник шатуна закрытый, запрессован в шатун.

Шатун отцентрирован по нижней шейке.

Stihl MS 180

Цилиндр бензопилы Stihl MS 180

Цилиндр имеет 15 охлаждающих ребер, которые равномерно распределены по всей поверхности.

Цилиндр бензопилы Stihl MS 180

Цилиндр имеет твердое покрытие, четыре открытых перепускных канала для топлива.

Посадочные места под опорные подшипники коленчатого вала не имеют дополнительной механической обработки после отливки, площадка для установки цилиндра на картер также не имеет дополнительной обработки.

Коленчатый вал бензопилы Stihl MS 180

Коленчатый вал трех-блочный. Противовесы коленвала и шатун штампованные.

Коленчатый вал бензопилы Stihl MS 180

Шатун имеет открытый игольчатый подшипник нижней шейки шатуна.

Верхний подшипник шатуна закрытый, запрессован в шатун. Шатун отцентрирован по нижней шейке.




Поршень

Поршень на CS-3500 примерно при тех же параметрах, что и на Н 137, имеет на юбке вокруг поршневого пальца с двух сторон по два открытых окна, что обеспечивает эффективное охлаждение поршня из-за более полного обтекания его свежей топливной смесью. Наличие окон так же уменьшает вес поршня, тем самым обеспечивая большую устойчивость к динамическим нагрузкам.

На MS 180 соотношение диаметра поршня и рабочего хода для поддержания необходимых высоких оборотов требует короткой юбки поршня, которая при работе менее устойчива в цилиндре.

ECHO CS-3500

Поршень бензопилы ECHO CS-3500

Диаметр поршня 38 мм, длина юбки 30 мм, ход поршня 30 мм.

Бобышки поршневого пальца имеют дополнительную механическую обработку для более точной установки коленвала.

Поршень бензопилы ECHO CS-3500

Поршень имеет одно поршневое кольцо.

В юбке поршня с двух сторон с боков имеются по два открытых окна.

Husqvarna 137

Поршень бензопилы Husqvarna 137

Диаметр поршня 38 мм, длина юбки 29 мм, ход поршня 32 мм.

Бобышки поршневого пальца не имеют дополнительной механической обработки для более точной установки коленвала.

Поршень бензопилы Husqvarna 137

Поршень имеет одно поршневое кольцо.

Юбка поршня без дополнительных окон.

Stihl MS 180

Поршень бензопилы Stihl MS 180

Диаметр 38 мм, ход поршня 28 мм, длина юбки 21 мм.

Бобышки поршневого пальца не имеют дополнительной механической обработки для более точной установки коленвала.

Поршень бензопилы Stihl MS 180

Поршень имеет два поршневых кольца.




Маховик

Только CS-3500 имеет сегментную шпонку крепления маховика и калиброванные пазы для ее установки, что обеспечивает более надежное крепление маховика, более точную его установку, соответственно более точную установку времени зажигания. Сегментная шпонка предохраняет от поломки дорогостоящий маховик в случае инерционного удара.

CS-3500 имеет большее количество лопастей, большую площадь рабочих поверхностей лопастей для захвата воздуха, чем на Н 137 и MS 180, соответственно, лучший обдув и охлаждение двигателя, а также большую подачу воздуха на воздушный фильтр.

В Н 137 и MS 180 шпонка отлита на маховике. Литая шпонка не гарантирует точной и плотной установки маховика. В случае инерционного повреждения шпонки приходится менять дорогостоящий маховик целиком.

ECHO CS-3500

Маховик бензопилы ECHO CS-3500

Маховик литой, диаметр 90 мм.

Маховик фиксируется на валу посредством сегментной шпонки и закрепляется гайкой М8.

Маховик бензопилы ECHO CS-3500

Имеет 18 (10 высоких - 32 мм, 4 средних - 14 мм, 4 низких - 8 мм) лопастей для забора воздуха.

Лопасти расположены равномерно по всему диаметру маховика.

Маховик бензопилы ECHO CS-3500

Паз под шпонку на валу и маховике фрезерованный, имеет жесткий допуск.

Husqvarna 137

Маховик бензопилы Husqvarna 137

Маховик литой. Диаметр 88 мм.

Маховик фиксируется на валу посредством шпонки, отлитой на внутренней поверхности посадочного отверстия маховика, и закрепляется гайкой М10.

Маховик бензопилы Husqvarna 137

Имеет 16 (8 высоких - 30 мм, 8 низких - 9 мм) лопастей для забора воздуха.

Лопасти расположены равномерно по всему диаметру маховика.

Маховик бензопилы Husqvarna 137

Паз под шпонку на валу изготовлен методом литья.

Stihl MS 180

Маховик бензопилы Stihl MS 180

Маховик литой. Диаметр 90 мм.

Маховик фиксируется на валу посредством шпонки, отлитой на внутренней стороне посадочного отверстия маховика, и закрепляется гайкой М10.

Маховик бензопилы Stihl MS 180

Имеет 16 (8 высоких - 32 мм, 8 низких - 7 мм) лопастей для забора воздуха.

Лопасти расположены равномерно по всему диаметру маховика.

Маховик бензопилы Stihl MS 180

Паз под шпонку на валу фрезерованный, имеет жесткий допуск.




Система подачи масла для смазки цепи

Только ECHO CS-3500 имеет выполненный полностью из металла, разборный, регулируемый масляный насос. Конструктивное исполнение и установка подразумевают его легкое обслуживание.

Н 137 и MS 180 имеют один из элементов маслонасоса, выполненный из пластика, что значительно снижает его рабочий ресурс.

Пластиковый корпус маслонасоса на Н 137 быстро выходит из строя при попадании продуктов пиления под ведущую звездочку.

На MS 180 маслонасос неразборный, необслуживаемый, ремонту не подлежит (только замена), выходит из строя при попадании любой мелкодисперсной грязи внутрь. При замене приходится снимать корпусные детали: раму, рукоятку с системой амортизации.

ECHO CS-3500

Масляный насос бензопилы ECHO CS-3500

Маслонасос регулируемый, разборный.

Корпус масляного насоса металлический. Крепится к картеру тремя винтами М4.

Шестерня плунжера металлическая.

Масляный насос бензопилы ECHO CS-3500

Червячное колесо привода металлическое.

Husqvarna 137

Масляный насос бензопилы Husqvarna 137

Маслонасос нерегулируемый, разборный.

Корпус маслонасоса пластиковый, крепится к картеру двумя винтами М3.

Шестерня плунжера пластиковая.

Масляный насос бензопилы Husqvarna 137

Червячное колесо привода металлическое.

Stihl MS 180

Масляный насос бензопилы Stihl MS 180

Маслонасос нерегулируемый, неразборный.

Корпус маслонасоса металлический, цилиндрической формы. Устанавливается в специальное отверстие, расположенное в нижней части картера.

Шестерня плунжера металлическая.

Масляный насос бензопилы Stihl MS 180

Червячное колесо привода пластиковое.




Импульсная подкачка топлива, карбюратор и система очистки воздуха

Только на CS-3500 надежная конструкция системы подкачки топлива (металлические штуцера, шланг с уплотняющими хомутами), надежное крепление резинового патрубка делает работу двигателя стабильной.

На Н 137 проблематичное уплотнение импульсного отверстия. Ненадежное крепление резинового патрубка приводит к частому выходу их из строя и, как следствие, повреждению деталей двигателя в целом.

На MS 180 уплотнение импульсного отверстия решено конструктивно неверно. Интегрирование импульсного канала в резиновый патрубок часто приводит к нестабильной работе двигателя и, как следствие, выходу его из строя.


На CS-3500 и Н 137 установлены карбюраторы диафрагменного типа с тремя регулировочными винтами, которые позволяют осуществить более точную его настройку на всех режимах работы. Наличие выносных винтов "L" и "Н" позволяет устранить мелкие засоры в карбюраторе. Ручной топливный насос на Н 137 облегчает холодный запуск двигателя. Приоритетом для CS-3500 является качество изготовления карбюратора.

На MS 180 интегрированные в корпусе карбюратора винты "L" и "Н" не дают доступа к топливным жиклерам и, соответственно, нет возможности провести профилактическое обслуживание. При засоре карбюратор подлежит замене. Винт "LD" позволяет регулировать холостой ход лишь в небольшом диапазоне оборотов. При среднем положении дроссельной заслонки карбюратор на MS 180 очень быстро начинает обеднять топливную смесь, что приводит к выходу из строя деталей двигателя.


Только на CS-3500 воздушный фильтр имеет металлический каркас, большую площадь фильтрации за счет гофрированного фильтрующего элемента. Устанавливается с использованием резинового уплотнителя, что исключает подсос и подачу неочищенного воздуха в карбюратор. Не требуется специального инструмента для снятия и установки. Удобен в обслуживании.

На Н 137 воздушный фильтр имеет небольшую площадь фильтрации, устанавливается без уплотнения, что не исключает подсос неочищенного воздуха. При обслуживании легко повредить тонкую нейлоновую сетку. Требуется специальный инструмент для снятия и установки. Не удобен в обслуживании.

На MS 180 воздушный фильтр имеет небольшую площадь фильтрации, устанавливается без уплотнения и без дополнительной фиксации, подвержен деформации во время работы, что не исключает подсос неочищенного воздуха. Не требуется специального инструмента для снятия и установки. Не подлежит обслуживанию, только замена.

ECHO CS-3500

Импульсная подкачка топлива бензопилы ECHO CS-3500

Выход импульсного канала из двигателя выполнен в виде металлического специального штуцера, установленного в цилиндр.

Аналогичный штуцер имеется на крышке карбюратора.

Импульсная подкачка топлива бензопилы ECHO CS-3500

На штуцера надевается специальный резиновый шланг и фиксируется хомутами.

Резиновый патрубок, соединяющий цилиндр с карбюратором, имеет металлическое основание и крепится к цилиндру двумя винтами М5х12.

Карбюратор бензопилы ECHO CS-3500

Комплектуется карбюратором Walbro WT385A (производство Япония), диафрагменного типа с независимой системой холостого хода.

Ручной топливный насос отсутствует.

Имеет два основных регулировочных винта "L", "Н" и винт "Т" регулировки холостого хода.

Воздушный фильтр бензопилы ECHO CS-3500

Фильтр воздушный объемный, цилиндрической формы.

С внутренней стороны армирован металлической сеткой, изготовлен из специального гофрированного картона.

Воздушный фильтр бензопилы ECHO CS-3500

Устанавливается на пластиковое основание через резиновое уплотнение.

Фиксируется специальной быстросъемной гайкой .

Husqvarna 137

Импульсная подкачка топлива бензопилы Husqvarna 137

Выход импульсного канала из двигателя выполнен в виде отверстия в цилиндре диаметром 8 мм и уплотняется короткой резиновой трубкой длиной 8 мм.

Импульсная подкачка топлива бензопилы Husqvarna 137

Импульсный канал интегрирован в пластиковом теплоизоляторе карбюратора.

Теплоизолятор через специальный отлив устанавливается через уплотнение в импульсное отверстие цилиндра.

Резиновый патрубок, соединяющий цилиндр и карбюратор, надевается на отливы в цилиндре и теплоизоляторе без фиксирующих хомутов.

Карбюратор бензопилы Husqvarna 137

Комплектуется карбюратором Zama W29A (производство Китай), диафрагменного типа с независимой системой холостого хода.

Имеет ручной топливный насос.

Имеет два основных регулировочных винта "L", "Н" и винт "Т" регулировки холостого хода.

Воздушный фильтр бензопилы Husqvarna 137

Фильтр воздушный пирамидальной формы.

Пластиковый каркас фильтра обтянут сеткой из мелкоячеистого нейлона.

Устанавливается на пластиковое основание без уплотнения. Фиксируется двумя винтами М3.

Stihl MS 180

Импульсная подкачка топлива бензопилы Stihl MS 180

Выход импульсного канала из двигателя выполнен в виде отверстия в цилиндре диаметром 8 мм.

Импульсный канал интегрирован в патрубке, соединяющий цилиндр с карбюратором.

Импульсная подкачка топлива бензопилы Stihl MS 180

Резиновый патрубок имеет специальный отлив, с помощью которого устанавливается в импульсное отверстие цилиндра без уплотнения.

Сам патрубок одевается на отлив в цилиндре и фиксируется пластиковым хомутом.

Карбюратор бензопилы Stihl MS 180

Комплектуется карбюратором Zama С1Q-S57A (производство Китай), с компенсированным холостым ходом (неподвижный жиклер холостого хода и система рециркуляции воздуха), диафрагменного типа.

Ручной топливный насос отсутствует.

Винты "L" и "Н" отсутствуют. Возможна регулировка холостого хода в небольших пределах винтом "LD".

Воздушный фильтр бензопилы Stihl MS 180

Фильтр воздушный пластинчатый, прямоугольной формы, изготовлен из войлока.

Устанавливается в углубления пластикового основания без дополнительной фиксации.




Мы надеемся, что данный сравнительный анализ поможет покупателям правильно выбрать инструмент, который будет полностью удовлетворять их потребностям в качественном и надежном товаре.

Работаем по схеме: склад дилера курьер покупатель

Самовывоз со склада с 10.00 до 17.00 (в будние дни)

Курьерская доставка с 12.00 до 20.00 (в будние дни)

Минимальная сумма заказа 2000 рублей

Корзина

Нажмите на заголовок для показа корзины
0 товаров 0 руб.