Цепные пилы

Конструкция и принцип работы бензопилы

Бензопилы относятся к механизмам, приводимым в действие одноцилиндровым двухтактным бензиновым двигателем. Вращающийся коленчатый вал двигателя через центробежное сцепление передает крутящий момент на ведущую звездочку, которая приводит в движение пильную цепь.

Двигатель может быть вертикального (наиболее распространенный вариант) и горизонтального расположения. Горизонтальное расположение двигателя обеспечивает компактность бензопилы и повышает ее управляемость и маневренность.

Конструкция любой бензопилы состоит из систем и механизмов, смонтированных на картере двигателя.

Конструкция бензопилы

chainsaws-01.jpg

1. Глушитель 2. Ручка механического инерционного тормоза 3. Рычаг управления воздушной заслонкой 4. Задняя рукоятка пилы (для правой руки) 5. Ручной топливный насос (праймер) 6. Задний защитный щиток 7. Крышка шины 8. Механизм натяжения цепи 9. Уловитель цепи 10. Пильная шина 11. Пильная цепь 12. Масляный бак с пробкой 13. Ручка стартера 14. Фиксатор крышки цилиндра 15. Топливный бак с пробкой 16. Выключатель зажигания 17. Курок газа 18. Предупредительная наклейка 19. Рычаг блокировки курка газа 20. Крышка цилиндра 21. Передняя рукоятка пилы (для левой руки).


chainsaws-02.jpg

Система безопасности

Все современные бензопилы оснащаются рычагом блокировки курка газа (19) - защитным устройством, которое предназначено для предотвращения случайного нажатия на курок газа. Механический инерционный тормоз цепи (2) в случае отскока практически мгновенно останавливает цепь (11) и сводит до минимума риск получения травмы. Тормоз устанавливается либо в картер двигателя, либо в крышку шины (7). Механизм состоит из ручки тормоза (2) (щитка, защищающего от травм левую руку), системы рычагов, силовой пружины и металлической тормозной ленты. При резком отскоке пилы (вверх и назад), ручка тормоза по инерции движется вперед, преодолевает сопротивление силовой пружины и через систему рычагов воздействует на тормозную ленту. Тормозная лента затягивается и плотно обхватывает барабан сцепления, цепь при этом останавливается практически мгновенно. В экстренных случаях тормозной механизм можно привести в действие принудительно, для этого необходимо нажать на ручку тормоза рукой "от себя" до характерного щелчка. Уловитель цепи (9). На бензопиле цепь может вращаться со скоростью до 28 м/сек (100 км/ч). В случае разрыва цепи или ее соскока с шины уловитель и задний защитный щиток (6) предотвращает травмирование.

Антивибрационная система

Необходима для снижения вредной вибрационной нагрузки при работе бензопилы. На пилах, как правило, устанавливаются металлические пружины и/или резиновые амортизаторы, расположенные между рукоятками и картером пилы. На пилах средней и большей мощности дополнительно реализован принцип разделения двух масс, когда двигатель отделен от топливного бака (15) и рукояток. Это позволяет уменьшить вибрацию на рукоятках, улучшить балансировку пилы по весу и повысить комфорт в работе.

Рукоятки и органы управления

У большинства бензопил есть передняя верхняя (21) и задняя нижняя (4) независимые рукоятки. При помощи передней рукоятки (для левой руки) оператор поддерживает пилу, а задней рукояткой (для правой руки) контролируется угол наклона пилы и осуществляется управление оборотами двигателя. Существуют бензопилы с комбинированной рукояткой, в этом случае обе рукоятки расположены сверху: одна слева, другая по осевой линии бензопилы. Рукоятки изготавливаются из прочного пластика или металла, имеют резиновые покрытия (вставки), которые обеспечивают надежный захват. Задняя нижняя рукоятка также обеспечивает защиту руки оператора в случае обрыва или соскока цепи.

Органы управления бензопилой: рычаг управления воздушной заслонкой (3), выключатель зажигания (16), курок газа (17), рычаг блокировки курка газа (19). При их помощи производится запуск и остановка бензопилы, защита от случайного включения и управление оборотами двигателя.

Пильная гарнитура

В состав пильной гарнитуры входят шина (10), которая служит направляющей для пильной цепи и пильная цепь (11).

Система смазки шины и цепи

Для снижения трения при движении цепи по шине и, соответственно, увеличения срока службы пильной гарнитуры применяется принудительная смазка шины и цепи. Масло для смазки шины и цепи находится в масляном баке (12), который размещается в передней части картера. Масляный насос плунжерного типа подает масло через отверстие в паз шины, откуда оно забирается ведущими звеньями цепи и разносится по шине. В результате происходит смазывание шарниров звеньев цепи и рабочей поверхности шины. Маслонасос может быть нерегулируемым и регулируемым (подача масла настраивается под определенные условия работы). Привод маслонасоса может осуществляться непосредственно от коленчатого вала (при этом смазка подается постоянно при работающем двигателе, в том числе и на холостом ходу), либо от барабана сцепления (смазка на холостом ходу не подается). Производительность зависит от скорости вращения коленчатого вала: чем выше обороты двигателя, тем большее количество масла подается на шину и наоборот.

Наиболее надежна и экономична система смазки с регулируемым металлическим масляным насосом, с приводом от барабана сцепления.

Механизм натяжения цепи

Механизм может иметь боковое и фронтальное расположение. В свою очередь при фронтальном расположении механизма может быть горизонтальное положение винта натяжения (при данном расположении существует опасность травмирования рук от острых поверхностей пильной цепи) или под углом к горизонту. Наиболее удобно боковое расположение механизма или фронтальное под углом 45° к горизонту.

Особенности конструкции и технические решения бензопил Echo

1. Система облегченного запуска ES-Start.Уменьшает усилие, необходимое для запуска двигателя и снижает эффект "обратного удара".

2. Система предварительной очистки воздуха G-FORCE. Разряжение, создаваемое крыльчаткой маховика, удаляет опилки из-под крышки воздушного фильтра.

3. Пила оборудована комбинированной системой управления заслонками карбюратора. При закрытии воздушной заслонки для запуска холодного двигателя, одновременно в стартовое положение устанавливается дроссельная заслонка, что облегчает запуск двигателя. При открытии воздушной заслонки дроссельная заслонка остается в стартовом положении. При нажатии на курок газа дроссельная заслонка автоматически устанавливается в режим холостого хода.

4. Система зажигания с цифровым блоком управления. Регулировка угла опережения зажигания обеспечивает стабильную работу двигателя во всех режимах и расширяет эффективный диапазон пиления.

5. Металлический зубчатый упор позволяет фиксировать бензопилу при пилении и делать более точные резы. Защищает корпус пилы от контакта с деревом.

6. Боковое расположение механизма натяжения цепи делает процесс натяжения цепи легкодоступным, удобным и быстрым.

7. Ручной топливный насос облегчает запуск холодного двигателя, запуск после заправки или длительного перерыва в работе.

chainsaws-03.jpg chainsaws-04.jpg

8. Регулируемый карбюратор позволяет настроить работу двигателя в различных условиях.

9. Дополнительный подогрев воздушного фильтра и карбюратора обеспечивает стабильную работу двигателя в холодное время года. При снятой заслонке "зима-лето" теплый воздух от цилиндра обдувает воздушный фильтр и карбюратор и предотвращает их обледенение.

10. Быстросъемная крышка воздушного фильтра обеспечивает легкий и быстрый доступ к воздушному фильтру для его обслуживания.

11. Быстросъемный воздушный фильтр сокращает время обслуживания или замены воздушного фильтра.

12. Закрытые перепускные каналы цилиндра улучшают смешивание топливной смеси, обеспечивают более полное ее сгорание, тем самым увеличивается мощность двигателя и уменьшается токсичность выхлопных газов.

13. Кованый коленчатый вал и шатун повышают моторесурс двигателя.

14. Нижний подшипник шатуна открытого типа повышает надежность и увеличивает срок службы кривошипно-шатунного механизма.

15. Муфта сцепления с тремя центробежными грузиками надежно передает крутящий момент от двигателя к цепи, благодаря большой площади соприкосновения.

16. Наружное расположение ведущей звездочки обеспечивает удобство ее замены. Сокращает время снятия/установки цепи.

17. Металлический регулируемый маслонасос с приводом от барабана сцепления. Надежный маслонасос исключает подачу масла на холостом ходу при неподвижной пильной цепи, что экономит масло для смазки цепи. Регулировка подачи масла обеспечивает надежную смазку в различных условиях работы. Маслонасос легко демонтируется при обслуживании.

18. Стальная съемная шпонка маховика защищает двигатель в экстремальных ситуациях, снижает стоимость ремонта.

Работаем по схеме: склад дилера курьер покупатель

Курьерская доставка с 12.00 до 20.00 (в будние дни)

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу от 5000 рублей

Минимальная сумма заказа 1000 рублей

Корзина

Нажмите на заголовок для показа корзины
0 товаров 0 руб.